하나의 상에 여러개의 도체를 이용하여 선로의 용량을 증대하는 것을 다도체(복도체)라고 합니다. 다도체에 의한 등가 반지름 및 인덕턴스의 변화와 이의 효과에 대하여 알아봅니다.

다도체를 사용하면 선로의 등가적인 반지름을 증대시키는 효과를 가져와서 다음과 같은 장점이 있습니다.

송전 계통에 복도체가 사용되는 주된 목적은 다음 중 무엇인가?

송전 선로에서 복도체를 사용하는 이유는?

복도체 또는 다도체에 대한 설명으로 옳지 않은 것은?

345[kV]용으로 사용하는 복도체는 같은 단면적의 단도체에 비하여 어떠한가?

송전선에 복도체를 사용할 때의 장점으로 해당 없는 것은?

복도체에 대한 다음 설명 중 옳지 않은 것은?

초고압 송전 선로에 단도체 대신 복도체를 사용할 경우에 적합하지 않은 것은?

송전선에 복도체(또는 다도체)를 사용할 경우 같은 단면적의 단도체를 사용하였을 경우에 비하여 다음 표현 중 적합하지 않은 것은?

복도체에 있어서 소도체의 반지름을 r[m], 소도체 사이의 간격을 s[m]라고 할 때 2개의 소도체를 사용한 복도체의 등가 반지름은?

복도체 선로가 있다. 소도체의 지름 8[mm], 소도체 사이의 간격 40[cm]일 때, 등가 반지름([cm])은?

복도체에서 2본의 전선이 서로 충돌하는 것을 방지하기 위하여 2본의 전선 사이에 적당한 간격을 두어 설치하는 것은?