이상 전압은 전력 계통의 정상적인 운전 전압에 비하여 과도하게 높은 전압이 나타나는 현상을 말합니다. 이상 전압은 발생 원인에 따라 내부 이상 전압과 외부 이상 전압으로 구분됩니다.

특성 임피던스가 다른 두 선로가 한 점에서 연결되어 있을 때 진행파가 입사하면 일부는 반사되고 일부는 투과해서 진행합니다. 이들은 각각 반사파, 투과파라고 합니다. 이러한 진행파의 반사와 투과에 관련된 특성에 대하여 알아봅니다.

이상 전압 방지 대책은 다음과 같은 방법이 있습니다. (1) 가공 지선을 설치하여 송전 선로로부터 뇌를 차폐한다. (2) 매설 지선을 매설하여 역섬락을 방지한다. (3) 피뢰기, 서지 흡수기등을 이용하여 기기를 보호한다.

피뢰기의 기능과 보호 대상 , 구성 요소,구비 조건, 피뢰기의 용어 정의, 충격비와 여유도에 대하여 알아봅니다.

이상 전압 발생의 우려가 가장 적은 중성점 접지 방식은?

송배전 선로의 이상 전압의 내부적 원인이 아닌 것은?

송전 선로의 개폐 조작시 발생하는 이상 전압에 관한 상황에서 옳은 것은?

차단기의 개폐에 의한 이상 전압은 대부분 송전선 대지전압의 몇 배 정도가 최고인가?

뇌서지와 개폐서지의 파두장과 파미장에 대한 설명으로 옳은 것은?

가공선의 서지 임피던스를 Za, 지중선의 서지 임피던스를 Zc 라 할 때 일반적으로 어떤 관계가 성립하는가?

파동 임피던스 Z₁ = 500[Ω], Z₂ = 300[Ω]인 두 무손실 선로 사이에 그림과 같이 저항 R을 접속하였다. 제 1 선로에서 구형파가 진행하여 왔을 때 무반사로 하기 위한 R의 값은 몇 [Ω]인가?

이상 전압에 대한 방호 장치가 아닌 것은?

기기의 충격 전압 시험을 할 때 채용하는 우리나라의 표준 충격 전압파의 파두장 및 파미장을 표시한 것은?

뇌해 방지와 관계가 없는 것은?

송배전 선로에서 내부 이상 전압에 속하지 않는 것은?

전력 계통에서 내부 이상 전압의 크기가 가장 큰 경우는?

임피던스 Z₁, Z₂ 및 Z₃ 를 그림과 같이 접속한 선로의 A쪽에서 전압파 E가 진행해 왔을 때, 접속점 B에서 무반사로 되기 위한 조건은?

파동 임피던스 Z₁ = 400[Ω]인 가공 선로에 파동 임피던스 50[Ω]인 케이블을 접속하였다. 이 때 가공 선로에 e₁ = 800[kV]인 전압파가 들어왔다면 접속점에서 전압의 투과파는?

서지파가 파동 임피던스 Z₁ 의 선로측에서 파동 임피던스 Z₂ 의 선로측에서 진행할 때 반사 계수 β는?

파동 임피던스 Z₁ = 600[Ω]인 선로의 종단에 파동 임피던스 Z₂ = 1300[Ω]의 변압기가 접속되어 있다. 지금 선로에서 파고 e₁ = 900[kV]의 전압이 입사되었다면 접속점에서의 전압 반사파는 약 몇 [kV]인가?