무한 모선에 연결된 동기 전동기의 동작에 있어서 다음을 관찰한다. (1) 동기 전동기로 흐르는 무효 전력 (2) 동기 전동기로 흐르는 유효 전력 (3) 회전자 극의 위치 변화

동기 전동기의 모델, 무한 모선, 무한 모선에 연결된 동기 전동기, 유효 전력 및 무효 전력의 흐름

실험 (9-2) [부하와 유효 전력] ~ 실험 (9-4)

동기 전동기에 의해 흡수되는 유효 전력은 송전 선로에서와 같은 식을 사용해서 구할 수 있다. 그 이유를 설명하라

2000[kW] 용량의 동기 전동기에 3상 선간 전압 4[kV]가 인가되어 운전되고 있다. 상당 동기 리액턴스는 4[Ω]이다. 다음을 계산하라. (a) 여자 전압 E₀가 4[kV](선간)일 때 전동기의 정격 전 부하 전류 (b) 여자 전압 E₀가 4[kV](선간)일 때 단락 회로 전류

다음 물음에 답하여라. (a) 문제 9-2에서 만약 여자 전압 E₀가 단자 전압(4[kV])과 같다면, 전동기가 탈조하지 않고 전달할 수 있는 최대 유효 전력은 얼마인가? (b) 2,000[kW]의 부하에서 회전자 극이 이동하는 전기적 각도는 얼마인가?

전동기는 회전자 극이 무부하 위치에서보다 90° 이상 변동 되었을 때 안정된 상태로 동작할 수 없다. 그 이유를 설명하라.

문제 9-2의 전동기가 상당 리액턴스가 8[Ω]인 송전 선로의 끝에 연결되어 있다면, 전동기가 소비 혹은 발생할 수 있는 최대 전력은 얼마인가? 송전단 전압은 4[kV]로 주어지고, 유기 기전력 E₀도 4[kV](선간)로 주어진다.

실험 (10-1) ~ (10-3)

송전 선로의 전압을 조절할 때 동기 조상기가 정적 커패시터에 비해 좋은 점은 무엇인가?

부족 여자된 동기기는 송전 선로로부터 무효 전력을 흡수한다. 이 상태를 설명하고, ‘부족 여자’라는 용어의 의미를 설명하라.